澳大利亚悉尼第二座机场来啦

联邦宣布建造西悉尼机场

综合报道，此前，悉尼机场集团指出，这项工程对其投资者存在的货币报酬“风险”是其拒绝政府修建提议的主要原因。该集团指出，在拒绝政府提议前，他们已经考虑了新机场可能的需求及增长潜力、建造成本、风险预测和金融收益等。

在2日的一份官方声明中，澳总理表示，建造新机场的详细计划将于下周的联邦预算案中公布。他说：“这对西悉尼地区、悉尼，以及整个国家而言都是一项极其重要的工程。而这也是联盟党政府2014年终结数十年犹豫不决就建造新机场做出承诺的原因。”

城市基础设施建设部长弗莱彻(Urban Infrastructure)当天表示，由于悉尼机场的容量很快不足，新机场的建造极为重要。他说：“建成西悉尼机场将十分重要，我们已对此制订了一项清晰的计划，这是一项重要的里程碑。”

弗莱彻没有排除新机场接收私人投资的可能性，他说：“目前，布里斯班机场正大幅扩张，他们正在建造一个价值13.5亿澳元的跑道，这都来自于私人资本，纳税人不必为其买单。在适当的时候，它将成为明智的选择。”

新机场争议已持续70余年

一份议会文件指出，各州及联邦领导人自上世纪40年代起就在讨论是否需要建造第二座悉尼机场。上世纪80年代，位于悉尼远西部地区的百格丽湾被提议为一个可能的场地。1992年，澳洲当时的交通部长翻动了该地点的第一个草皮。然而，关于悉尼机场集团是否适合同时运营两个机场引发了持续争议。该公司曾于2002年谈判时对建造新机场首次行使了拒绝权。

悉尼机场集团2日通过一份澳交所(ASX)公告宣布，其将不会开发西悉尼机场(WSA)。该集团总经理、首席执行官马瑟(Kerrie Mather)表示：“为了保证代表数百万澳人养老基金的投资者的最大利益，我们决定不接受建造WSA的提议。”

新州政府愿给予联邦支持

当天，联邦副总理乔伊斯(Barnaby Joyce)也加入讨论称，他不意外悉尼机场集团会拒绝建造新机场的第一选择。他说：“我一直认为他们在尽可能拖延时间，最后却选择了拒绝。”他2日早晨暗示称，联邦政府保留了对建造新机场的控制权。乔伊斯说：“我们想要修建百格丽湾机场。这是我绝对确定的事，我与总理在这件事上绝对保持一致。”

新州州长贝里吉克莲(Gladys Berejiklian)当天也表示，其政府对联邦政府给予支持，以确保新机场尽快建成。她指出：“只要费用是可以接受的，只要新机场尽快修建完工，我认为民众是愿意看到这项工程亮相的。”